低功耗技术交流丨雅创芯和对话江淮汽车

2026-04-29 09:09

2026年4月16日，合肥江淮集团技术中心低功耗电气技术交流研讨会上，上海雅创芯和销售总监张桂先生受邀出席，并发表了题为《高边开关和电子保险丝在整车电子智能化和功耗管理的应用》的演讲。

2026年4月16日，合肥江淮集团技术中心低功耗电气技术交流研讨会上，上海雅创芯和销售总监张桂先生受邀出席，并发表了题为 《高边开关和电子保险丝在整车电子智能化和功耗管理的应用》的演讲。

安徽江淮汽车集团始建于1964年，深耕乘用车领域多年，依托深厚研发积淀加速高端化、新能源转型。与华为联袂打造的旗舰尊界S800，星闪设备互联中继功耗达行业超低水平，成为低功耗电气技术标杆；基于DEFINE平台的在研中高端车型，更聚焦高压、发动机工况、智能驾驶等关键领域的低功耗电气技术突破。
同时江淮在低压电气、智能座舱、外饰灯光等板块亦有明确低功耗升级需求，全面覆盖乘用车核心电气系统。雅创芯和精准锚定这些核心方向，深入江汽研发与采购部门开展产品应用展示和技术方案交流。随着整车电子电气架构域控化，接口标准化，功能模块化，使得动态化功耗管理和整车软件定义汽车成为发展趋势。

随着整车域控化，智能配电的架构逐渐成为趋势，智能配电包括：针对各个域控的配电以及域控制器内部针对各个模块的配电。其中大电流负载（包括负载和域控制板）利用eFuse替换传统保险丝，其优点体现在两方面：一是对整车线束减重降本提供数据支持；二是eFuse可以在保护和自恢复，同时提供详细的诊断信息。随着自动驾驶等级的提升，efuse重要性逐渐体现。中小电流目前主流方案是高边开关，当然基于高边开关，客户需要增加增加I2T（i方T），将高边开关和电子保险丝结合。因此以efuse和高边形成的配电体系，可以更好的实现整车功耗的详细数据和动态的管理策略。

雅创芯和核心产品
1.高边开关 (HSS) 超低导通电阻：低至 1.2mΩ，有效降低功耗。
  • 高集成度：支持多路集成，节省 PCB 空间。
  • 全面保护：集成过流、过温、短路等多种保护功能。
  • 低功耗设计：待机电流低于 1uA，管理整车暗电流。
芯和微电子在高边领域目前走在国产同行前面，目前已经全面量化第一代高边HD7系列，26年上半年第二代HD8系列高边全面推出。8系列高边集成防反二极管，并且提升mos功率密度，最低可以实现1.2mohm 内阻。与此同时该系列高边提升了电流检测精度。9系列高边研发完成，采用最新的工艺平台完成设计，提升了热性能。

2.电子保险丝 (eFuse) 智能熔断：内置 I2T 算法，实现精准、快速保护。
  • 软件定义：支持 SPI 接口，实现实时监控与参数配置。
  • 创新功能：集成软启动、双向电流检测、跛行回家等。
  • 灵活方案：提供集成 MOSFET 单芯片及预驱方案。
Efuse系列中类比的24/48V高边、低边均已开始送样，能够为客户提供完整的产品矩阵。